目前，我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用5-10mm的钢板焊接或混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。
常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，最后是仓内形成类似鼠洞的形状，再装煤是就会造成堵仓的情况。另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。多年来为了解决粘结堵仓的问题，人们也想了许多办法，诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空气炮或电锤击打，都未能彻底解决，且用人工方法疏通煤仓又时常造成人身伤亡事故。
为此，我们进行了大量的调研和实验，最后决定采用UHMWPE板材作为煤仓内衬，利用射钉或者胀管螺栓把大块板料固定在仓壁上，从而彻底解决了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和煤仓上部铺衬三分之二左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。
【案例】河南某煤矿共有煤仓22个，每个煤仓可贮煤120t，由于煤炭被时常严重粘结于仓壁，从放煤口到仓顶经常形成直径1.5—2.5米的天井(鼠洞),一个容积120t的煤仓有时候还装不满30t的车皮.他们采用人工捅、空气炮击打等办法去解决,费力费时,还造成车皮积压,严重影响车辆周转.
2010年10月改装UHMWPE板衬里,至今从未发生粘结堵仓问题,每次都能将煤全部放完,仓内非常光滑,磨损也极其轻微. 目前,河南省鹤壁矿务局已经改造了几十个煤仓,均取得了令人满意的效果.
实践证明,该材料在解决煤仓粘结堵塞等方面优于铸石板等各种衬砌材料,与铸石板相比,密度小2/3;与钢板相比,使用寿命延长5—6倍;使用后与使用前相比,煤仓有效利用率提高1—5倍.经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到90%以上,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.提高了工作效率，降低了工人的劳动强度,提高了社会效益和经济效益.
